壓載艙受腐蝕的原因是浸水鋼板部分發生了電化學反應，海水是一種很強的電解質，由于船體鋼鐵不是單純的理想金屬，而是由鐵與碳及其他金屬元素共同構成的合金。在鋼鐵表面由于各部位電化學腐蝕理論，船體鋼板在海水中的腐蝕就是微電池作用所致。

    在所有情況下，局部或全部鋁合金或不銹鋼的船殼*實施船用犧牲陽極，根據受保護的范圍大小，應當區別對待船水下部位的*保護與局部保護，實施局部陰極保護時，只是船尾收到陰極保護，由于水流速度很快，處于充氣狀態，并在螺旋槳等附件上形成腐蝕電池，所以特別危險，局部保護也可以延伸到船頭。覆蓋層被機械損壞的事情經常發生，所以船采用犧牲陽極或強制電流陰極保護。

   船用犧牲陽極陰極保*一般用鋅塊合金，布置沒有具體的要求，只要沿著船龍骨流線平均分布，具體數量要根據船只剛才數量面積進行計算后得出，也可用鋁合金，效果更好。但在機貨艙機貨油艙等區域禁止使用因為電位等過高存在引發火星的可能性。一般設計使用壽命2-3年 ，采用焊接鉚接方式固定于船體外殼之上，鉚接的話到了使用后可以方便更換，并且有很多型號可選。

   焦作弘坤陰極保護防腐材料公司生產經營產品有：各種犧牲陽極、輔助陽極、鋅接地電池、高硅鑄鐵陽極、測試樁、絕緣接頭、恒電位儀、參比電極等陰極保護配套產品。咨詢電話：15738522220  聯系人：張晶晶